【電動狗】

今日凌晨，蘋果正式發(fā)布了 iPhone 13 系列旗艦手機。其中，iPhone 13 Pro 系列為 iPhone首次帶來了 ProMotion 高刷新率屏幕技術(shù)，支持 120Hz ProMotion 自適應(yīng)刷新率。

作為與蘋果在全球競爭多年的老對手，三星此前多次通過社交媒體、廣告等方式調(diào)侃蘋果的新品。新款 iPhone 13 發(fā)布后，三星也第一時間進行了“祝福（調(diào)侃）”。

今日凌晨，三星通過官方 Twitter 表示：“我們支持 120Hz 刷新率已經(jīng)有一段時間了……”IT之家了解到，2020 年 3 月，三星在 Galaxy S20 系列中首次采用了 120Hz 顯示屏。

去年，蘋果 iPhone 12 系列發(fā)布會主題為“hi，speed”。三星在蘋果發(fā)布 iPhone 12 系列后便表示“一些人現(xiàn)在才開始跟速度說 hi，而我們已經(jīng)跟速度做了一段時間的朋友了”。

iPhone 13全系搭載sensor-shift傳感器位移技術(shù)，并首次引入了電影模式，支持杜比視界HDR，支持杜比視界HDR，每幀畫面進行杜比調(diào)色。

增加焦點自動轉(zhuǎn)化功能，通過處理器智能轉(zhuǎn)換焦點，轉(zhuǎn)換焦點自動從一個主體轉(zhuǎn)到另一個，預判一個主體進入，智能轉(zhuǎn)換焦點，不再對著鏡頭轉(zhuǎn)換焦點再切換回來。

據(jù)蘋果中國官網(wǎng)顯示，iPhone 13發(fā)布后，iPhone 12系列進行了調(diào)整，其中12 Pro、Max被下架，而12 mini和12則是進行了調(diào)價。

其中，iPhone 12 mini 64G原售價5499元，降價后售價4499元；128G原售價5999元，降價后售價4899元；256G原售價6499元，降價后售價5699元。

iPhone12，64G原售價6299元，降價后售價5199元；128G原售價6799元，降價后售價5599元；256G 原售價7599元，降價后售價6399元；

而上述兩個新機，繼續(xù)有紫色、藍色、綠色、白色、黑色和紅色六種顏色供用戶選擇。

iPhone 11也進行了調(diào)價，提供紫色、綠色、白色、黑色、黃色和紅色六種顏色，降價之后的售價為，64GB 版本售價為3999元，128GB版本售價為4399元。

iPhone SE 提供白色、黑色和紅色三種顏色，降價之后的售價為64GB 版本售價3299元。128GB 版本售價3799元。

此外，iPhone 13系列手機的生產(chǎn)、制造及包裝等過程中普遍用上了再生材料，具體如下：

以更環(huán)保的材料制造

觸感引擎采用 100% 再生鎢，占整個設(shè)備中鎢含量的 99%

所有磁體采用 100% 再生稀土元素，占整個設(shè)備中稀土元素含量的 98%

主板電鍍層采用 100% 再生金

前置和后置攝像頭的排線采用 100% 再生金

主板和電池管理單元的焊料采用 100% 再生錫

多個組件采用 35% 或更多的再生塑料

更高明的化學工藝

不含砷的顯示屏玻璃

不含汞、溴化阻燃劑 (BFR)、聚氯乙烯 (PVC) 和鈹

綠色制造

Apple 廢棄物零填埋項目幫助供應(yīng)商消除需送往填埋的廢棄物

所有供應(yīng)商總裝工廠轉(zhuǎn)向 100% 使用可再生能源生產(chǎn) Apple 產(chǎn)品

負責任的包裝

原生木質(zhì)纖維 100% 來自于負責任管理的森林

采用 90% 或以上的纖維包裝材料

全新一代本田思域正式下線，新車有望在9月24日正式上市，將會推出6款配置車型、6種外觀顏色和3種內(nèi)飾顏色。

內(nèi)飾部分，全新思域也迎來了巨大升級，全液晶儀表盤和懸浮式中控屏上車，與現(xiàn)款造型完全不同。同時，空調(diào)出風口采用平直式設(shè)計，車內(nèi)的空間感更為充足。相較于現(xiàn)款，這樣的內(nèi)飾設(shè)計，想必會受到更多消費者的青睞。

根據(jù)前段時間的工信部申報信息可知，動力部分也有所變化，新車提供1.5L、1.5T兩款四缸發(fā)動機，而現(xiàn)款1.0T三缸機預計將會被取消。

申報信息顯示，新車將提供L15C7 1.5L自吸發(fā)動機、L15C8 1.5T渦輪增壓發(fā)動機兩種動力可選，其最大功率分別為95kW（129PS）、134kW（182PS）。

目前，現(xiàn)款思域的廠商指導價為11.99-16.99萬元，因為全新?lián)Q代車型將要上市的緣故，市場已經(jīng)給出了2.5萬元左右的終端優(yōu)惠，對于換代車型沒那么渴望的朋友，現(xiàn)在入手思域，也不失為一個好時機。

另外，受今年缺芯的影響，思域從今年4月份的2.15萬輛的銷量高峰，一路下滑到5、6月份4千輛的境況，7月份思域又回升到了8千輛左右。

而即便是新款車型到來，受缺芯的影響，思域的銷量短時間內(nèi)，也難以回升到正常水平。因而，預計全新思域到來之后，消費者等車將會是基本操作。