中文名稱：微軟模擬飛行2004：飛行世紀(jì)
英文名稱：Microsoft Flight Simulator 2004 A Century of Fligh
資源類型：EXE
地區(qū)：美國(guó)
語(yǔ)言：英語(yǔ)(附游俠漢化補(bǔ)丁）

游戲英文名稱：Flight Simulator 2004: A Century of Flight
游戲發(fā)行商：Microsoft
游戲開(kāi)發(fā)商：Microsoft
游戲類型：模擬
國(guó)內(nèi)發(fā)布日期：未知
游戲發(fā)布日期：2003年7月29日
游戲難度：中等　
上手時(shí)間：兩個(gè)或兩個(gè)半小時(shí)左右
穩(wěn)定性：穩(wěn)定　
版本：零售版
System requirements
Windows 98/2000/XP/Me
Pentium 450 or greater processor
64 MB RAM for 98/Me; 128 MB RAM for 2000/XP
8 MB/3-D with DirectX 7.0 or later videocard
1.8 GB hard drive space
Joystick/yoke, soundcard, speakers/headphones
56.6 kbps modem or LAN required for online play

一個(gè)世紀(jì)以來(lái)，人類使用機(jī)器來(lái)推動(dòng)、牽引，把自己送上了藍(lán)天，而過(guò)去的二十年里，Microsoft的《Flight Simulator》使人們能夠坐在家里，用電腦實(shí)現(xiàn)做飛行員的夢(mèng)想。Microsoft最新的《Flight Simulator 2004: A Century of Flight》據(jù)稱是為了紀(jì)念人類發(fā)明飛機(jī)100周年和《Flight Simulator》發(fā)行20周年而出品的，它提供了更多的飛行器，更好的圖形效果和更多的控制選項(xiàng)，但是看起來(lái)似乎只有得到了玩家群體的極大擁護(hù)，這款游戲才能發(fā)揮它的全部潛力。

如果你想駕駛老式飛行器，最好在一些控制外設(shè)上做些投資，特別是飛行搖桿或帶振動(dòng)的手柄。你不可能做到像飛Piper J3 Cub和Curtiss Jenny那樣平穩(wěn)的起飛和降落。而且一旦飛起來(lái)后，如果你不把油門(mén)踩到底，像Vickers Vimy這樣笨重的雙翼飛機(jī)連轉(zhuǎn)彎都很困難。飛行搖桿也是飛游戲中兩款直升飛機(jī)的必備，包括大家熟悉的“Bell JetRanger”和新的“Robison R22 Beta”。后者是一款小型直升飛機(jī)，對(duì)操作非常敏感，駕駛感覺(jué)與又重又穩(wěn)的“JetRanger”完全不同。

游戲的飛行模式與《Flight Simulator 2002》非常相似，可以非常適合去體會(huì)老式飛機(jī)飛行速度慢，動(dòng)力不足的細(xì)節(jié)特點(diǎn)。比如，當(dāng)駕駛taildragger著陸時(shí)，為了使用傳統(tǒng)的三點(diǎn)著陸，你首先要采取大幅度的仰角，接著迅速轉(zhuǎn)入小角度以主輪著陸，向前壓住操縱桿直到飛機(jī)逐漸失去升力，尾輪輕柔的落到跑道上為止。后面的操作對(duì)于在高速側(cè)風(fēng)時(shí)駕駛類似“Piper Cub”這樣的小型飛機(jī)著陸非常重要，而新的游戲把這一細(xì)節(jié)表現(xiàn)的非常完美。

除了一些老牌飛行器，《Flight Simulator 2004》這次宣傳的重點(diǎn)在于出色的天氣效果上。你可以以任何你喜歡的方式設(shè)置飛行中的天氣情況，或者是使用游戲每15分鐘從Jeppesen氣象中心自動(dòng)下載的真實(shí)的氣象資料。我們測(cè)試了這個(gè)新的特點(diǎn)，在不同天氣條件下從我們城市的機(jī)場(chǎng)起飛，在大多數(shù)情況下，飛行屏幕上的天氣與我們從窗戶中看到的外面的天氣相一致。

即使你沒(méi)有打開(kāi)真實(shí)世界天氣的選項(xiàng)，游戲也會(huì)動(dòng)態(tài)的改變氣象條件，所以可能你的飛行起始于晴朗的藍(lán)天，卻不得不在猛烈的暴風(fēng)雨中靠感覺(jué)在跑道上降落。真實(shí)的3D云團(tuán)在空中飄浮，而當(dāng)天氣條件改變時(shí)它們會(huì)互相融合，這種真實(shí)的感覺(jué)絕對(duì)不是靜態(tài)的截圖所能體會(huì)到的。

《Flight Simulator 2004》的圖像較前作有了很大的改善，但是仍然達(dá)不到照片的真實(shí)程度。建筑物還是使用了低分辨率的貼圖，從高空中俯視地面要比低空飛行效果好得多。游戲交互式的虛擬座艙是個(gè)全新的特點(diǎn)，可以控制更多的開(kāi)關(guān)和按鈕，3D座艙可以使用鼠標(biāo)旋轉(zhuǎn)，這也增加了一些更為重要的功能。不幸的是，虛擬座艙的貼圖分辨率很低，不是很好看，希望富有創(chuàng)造性的《Flight Simulator》的玩家群體能夠解決這個(gè)問(wèn)題。從外部視角來(lái)看，飛機(jī)看起來(lái)都非常漂亮，采用了精致的高分辨率貼圖來(lái)表現(xiàn)大量更為復(fù)雜的模型，在陽(yáng)光下熠熠生輝，游戲的聲效也非常寫(xiě)實(shí)，因?yàn)殚_(kāi)發(fā)者記錄下真實(shí)飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音并應(yīng)用到游戲中。

游戲中新加入了近1000個(gè)新的機(jī)場(chǎng)，有超過(guò)24000個(gè)場(chǎng)地可以起降，從草場(chǎng)跑道到繁忙的國(guó)際機(jī)場(chǎng)。游戲的空管系統(tǒng)也有很大的改進(jìn)，在大多數(shù)情況下都運(yùn)行的很好。在有管制的機(jī)場(chǎng)，地面控制提供了滑行許可和指令，可以沿著滑行信號(hào)到達(dá)指定位置，或者是打開(kāi)便捷的機(jī)場(chǎng)覆蓋圖，直接顯示出你的分配路線。

一旦就位后，你可以轉(zhuǎn)到塔臺(tái)的頻率，請(qǐng)示起飛許可，空管會(huì)回復(fù)起飛要求，提供機(jī)場(chǎng)方向和其他的飛行信息。同樣在申請(qǐng)降落許可時(shí)，空管會(huì)回應(yīng)進(jìn)場(chǎng)方式或簡(jiǎn)單的告訴你在某條特定跑道上直接降落。如果你拉起，空管會(huì)要求你在機(jī)場(chǎng)上空盤(pán)旋，重新降落。管制系統(tǒng)的良好工作要?dú)w功于改進(jìn)的空管AI，但是離完美還相差甚遠(yuǎn)。比如，當(dāng)我們遵循指示把一架小型的Cessna降落在大型的國(guó)際機(jī)場(chǎng)時(shí)，一架電腦控制的DC-10 jumbo jet就在我們頭上幾碼處轟鳴，因?yàn)樗�也要將落在同一條跑道上。當(dāng)然，空管系統(tǒng)要比以前的作品強(qiáng)多了，而且大多的業(yè)余玩家通常都會(huì)忽略這個(gè)細(xì)節(jié)。

游戲的另一個(gè)特征是使用了Garmin的GPS產(chǎn)品，這有助與和空管的交流，安排抵達(dá)時(shí)間。對(duì)于新手來(lái)說(shuō)這并不容易掌握，因?yàn)樗鼈兒驼鎸?shí)世界的產(chǎn)品按鍵的布局完全一樣，但是游戲中包括了一個(gè)培訓(xùn)錄像，而且一旦你掌握了GPS，它會(huì)成為你在《Flight Simulator》的龐大世界中尋找路線的不可缺少的助手。

在《Flight Simulator 2004》中，除了一些新的飛機(jī)和出色的信息，這個(gè)系列的老牌玩家還會(huì)發(fā)現(xiàn)一些很守舊的改變。游戲的核心的飛行模式和地形引擎沒(méi)有什么變動(dòng)，從總體上看游戲和前作非常相似。游戲的多人模式還很簡(jiǎn)單，只能進(jìn)行基本的編隊(duì)飛行和飛行競(jìng)賽，畢竟你不能從一款非戰(zhàn)斗模擬游戲中期望太多。