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圖形(Graph)和圖像(Image)都是多媒體系統(tǒng)中的可視元素,雖然它們很難區(qū)分,但確實不是一回事。圖形是矢量圖(Vector Drawn),它是根據(jù)幾何特性來繪制的。圖形的元素是一些點、直線、弧線等。圖像是位圖(Bitmap),它所包含的信息是用像素來度量的。 長沙地鐵線路圖高清版包含了長沙地區(qū)當前正在運營的地鐵線路以及未來即將要竣工的線路圖,一共有五條線路,大家下載后就可以無線放大查看了,有生活在長沙或者去長沙旅行的朋友不要錯過。
長沙地鐵線路圖介紹:
長沙地鐵1號線(Line 1/紅線)規(guī)劃自城北長沙湘江航電樞紐附近到城南暮云的尚雙塘站,全長39.5千米,共規(guī)劃設有28個站,其中有8個與地鐵的換乘站以及2個與城際線的換乘站。
長沙地鐵2號線一期工程自望城坡站至光達站,為東西走向,全長22.262千米,均為地下線,平均站間距1.1131千米,于2009年09月28日開工,建設期為2009年-2014年,2014年04月29日正式開通運營。長沙地鐵2號線一期共設站19座,自西向東分別是望城坡站、金星路站、西湖公園站、溁灣鎮(zhèn)站、橘子洲站、湘江中路站、五一廣場站、芙蓉廣場站、迎賓路口站、袁家?guī)X站、長沙火車站、錦泰廣場站、萬家麗廣場站、人民東路站、長沙大道站、沙灣公園站、杜花路站、長沙火車南站、光達站。長沙地鐵2號線在長沙火車南站與京港客運專線、滬昆客運專線對接,旅客出行可以做到“零換乘”。
長沙地鐵2號線西延工程自望城坡站至金橋交通樞紐附近,穿越長沙大河西先導區(qū),規(guī)劃全長約20千米,經過規(guī)劃中的梅溪湖國際新城并連接規(guī)劃中的渝長客運專線、長常城際線所設金橋火車站。西延一期工程自望城坡站至梅溪湖西站,全長約4.5千米,設站4座。
長沙地鐵3號線(Line 3/綠線)全長42.8千米,共設有30個站,其中有8個與軌道交通的換乘站以及3個與城際線換乘站。長沙地鐵3號線一期工程于2014年01月03日開工建設,2018年建成通車。之后長沙地鐵3號線將有延長工程。
長沙地鐵4號線(Line 4/紫線)一期工程自普瑞大道站至桂花大道站,線路長33.7公里,設站24座,投資219.38億元,規(guī)劃建設期為2014年~2019年,之后4號線將有延長工程。2014年09月30日長沙地鐵4號線一期工程可行性研究報告獲湖南省發(fā)改委正式批復,于2014年12月31日開工建設。計劃2019年通車運營。
長沙地鐵5號線(Line 5/黃線)呈南北走向,一期工程北端起于撈刀河以南的蟠龍路站,沿萬家麗路向南,南端止于時代大道站,建設長度22.7公里,設站18座,2015年開工建設。
長沙地鐵6號線(Line 6/純藍線)呈東西走向,線路從大河西先導區(qū)的梅溪湖片區(qū)出發(fā),經桐梓坡路后下穿湘江到達湘雅路,再走迎賓路和人民路后下穿瀏陽河,最終到達黃花國際機場。
長株潭城際線是連接長沙、株洲、湘潭城市群的城際快速鐵路,項目于2010年6月30日正式開工建設,城際鐵路全長96公里,共設21站,全線最高運行時速為160公里。長沙火車站以南段預計于2016年竣工通車,長株潭三市之間的交通時間將縮短為30分鐘以內。
矢量圖常用于框架結構的圖形處理,應用非常廣泛。圖形是人們根據(jù)客觀事物制作生成的,它不是客觀存在的;圖像是可以直接通過照相、掃描、攝像得到,也可以通過繪制得到。
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